美高梅官方网站 1XXI型U艇德国美高梅官方网站 2

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  • 名称:XXI型U艇
  • 建筑时间:一九四八年
  • 下水时间:一九四四年7月17日
  • 参军时间:一九四四年七月31日
  • 现状:1985年,有人于德意志布加勒斯特开掘了部份报废的“易北河II”潜艇洞Curry的U-2505、U-3004和U-3506,后将它填补。
  • 创设厂:U2501-2531(第一群次,建造厂布洛姆·福斯杜塞尔多夫船厂)

要论影史上一流的潜艇片,那么活尔夫冈·Peterson(WolfgangPetersen)在1983年发行人的《从海底出击》(Das
Boot)相对名不虚传,多年后那部《U-571》与其相比正是渣渣同样的存在。在这里部以色列德国军U-96潜水艇的忠实经历为蓝本拍戏的经文战役片中,德军潜艇频仍遇险,为了逃脱英军舰艇的猎杀,冒险深潜,多次挑战潜艇的顶点潜深,以至坐沉在280米深的海底,最终成功上浮,展现出极强的稳固性,以致于影片主人公对潜艇品质感觉骄矜:“我们德意志造的潜艇就是棒!”

工夫数据

  • 编制:57人
  • 舰长:76.7米
  • 型宽:8米
  • 充满排水量:2,100吨
  • 续航间隔:15500公里
  • 航速:17.9节
  • 水上排水量:1,621吨
  • 潜航深度:500米

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武器道具

  • 6座鱼雷发射管(共23枚鱼雷);
    4门20毫米高射炮。

  XXI级潜艇(俄语:Klasse XXI、或称Typ
XXI)是纳粹德意志联邦共和国海军在第三次世界战役中期使用的一流潜艇,也是整个世界第大器晚成种截然为水下应战打算、而非现在为攻击和规避水面舰攻击才下潜的潜艇,为近代潜艇的雏型。

■《从海底出击》的电影截图,深度表的指针已经不独有刻度范围,但潜艇还是能够挺住。从深度表的刻度可以见到潜艇的张家界潜深为100米,150米之下就一定危殆了,至于200米以下那就洗颈就戮了。

协会特征研制进程使用处境

自然,电影归电影,在现实中国和德国意志营造平昔以精妙、可靠著称,德意志联邦共和国潜艇的质量更是红得发紫世界。要说德意志潜艇有多耐用,小编日前不经常开采了四个绝佳的实例。那是风流倜傥艘德意志在二战最后时期建设成服兵役的潜艇,在战不问不闻甘休前夕为了制止被俘而自沉,那豆蔻梢头沉就在海水里泡了十八年,依照常理应该早已锈迹斑斑、海藻丛生,不过意大利人又把它打捞出水,略做清理改装后依然重新参与联邦德意志联邦共和国海军,又从军了七十年才正式退伍,之后又被改建为博物院舰保留至今,其时局能够用轮回转生来形容,那艘潜艇正是德意志联邦共和国海军U-2540号潜艇,它后来的舰名则是“William·Bauer”号(Wilhelm
拜耳)。

组织特性

XXI级潜艇改过了德军旧有的电瓶容积,约有VIIC型的3倍,大大扩大了它的水下航程,并减弱所急需浮出水面包车型大巴时刻。XXI级能用了不到5小时的通气管充电,就会享有水下以5节进程总是潜航2到3天而不用重新充电的本领。XXI级也比VIIC型还要安静,使其在潜航时较不被开采。XXI级的舰体也设计的轻松化、流线型,升高潜船速度和减弱潜航阻力使它较难被加以追踪后损毁。

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研制进程

一次战置身事外中,于1938年始于的太平洋海战,德意志接纳的老马潜艇—VII级潜艇在战地暮春稳步展现不适合时机,由此海军潜艇总司令卡尔·邓尼兹将VIIC型和IX级潜艇的修造铺排改换,全力将能源投入于高效新式潜艇的建筑。

1943年到一九四二年之内,德意志在布拉格的布洛姆·福斯造船舶、不来梅的威瑟公司造船舶和但泽的希肖干船坞共创设了118艘XXI级潜艇,但因为品质难题,只有4艘通过考试能够在战役甘休前接战。1941年3月,第一艘的XXI级潜艇下水,而德军有经历的潜艇水手极为缺乏,出战的XXI级少之甚少,其量产时间过晚,同盟者压倒性的海上和空中兵力,XXI级潜艇对战况影响十分小。

■德国陆军XXI型潜艇的精巧模型,该艇接收立异性的艇形设计,具有极高的水下船速和持锲而不舍的潜航手艺。

应用状态

独有U-2511和U-3008那2艘是进展过战争巡弋的XXI级潜艇,其余都不曾实行别的应战。由艾Bert·施尼(Adalbert
Schnee)团长所指挥的U-2511在十一月17-18昼晚上用声纳定位了风流倜傥艘潜艇而且放过了宣战机遇,然后在五月4日3点钟采取了停战命令,之后它开掘了诺福克号重巡洋舰并对它举办了宣战练习,于是施尼潜航再次来到德意志联邦共和国海港。

大多的XXI级潜艇都一贯报销或凿沉处理,但有8艘被合资国瓜分探讨,美国赢得了U-2513和U-3008,并入伍于美利坚同联盟陆军;U-3017则交给了United Kingdom皇家海军,并改名换姓为“HMS
N41”;U-2518给了法兰西海军,改名叫“罗兰德·末里罗特号”(RolandMorillot),参与了苏伊士运河大战并不断入伍到一九七〇年。

U-2540号潜艇的野史要追溯到世界世界第二次大战晚期,该艇于1941年一月十八日在希腊雅典(Hamburg)的布洛姆&福斯干船坞(Blohm
&
Voss)开工建筑,1944年二月六日下水,同年十月22日停止服兵役。U-2540号潜艇属于鼎鼎著名的XXI型潜艇,那是黄金年代种跨时代的新星潜艇,以至能够说是社会风气上率先种真正含义上的潜艇。早前的潜艇实际上许多小时都在水面航行,仅在必要时才下潜,而XXI型潜艇则是为长日子潜航而规划的,通过大体积蓄电瓶和通气管装置,该型潜艇依然足以在水下航行数日而没有必要上浮,超大巩固了隐瞒性。此外,XXI型潜艇采用具备创新性的线形设计,有效加强了水下船速和下潜速度,能够说XXI型潜艇在诞生时是社会风气上技艺最初进的艇型,迎战后多个国家潜艇的布置发生了浓烈影响,以至足以算得现代军用潜艇的鼻祖。

重要客商

  • 苏联

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■U-2540号潜艇的剖视模型,清晰展现了潜艇的内部结商谈舱室布局。

U-2540号潜艇的水面排水量为1621吨,水下排水量为1819吨,艇长76.7米,艇宽8米,吃水6.32米。该艇的引力装置沿袭了天然气机加斯特林发动机的平常配置,可是发动机的功率大为增加,以加强水下航行技艺。U-2540号潜艇布署了2台MAN公司创设的M6V40型原油机,单机输出功率为4000力气,主斯特林发动机为2台Siemens公司生产的GU365/30型内燃机,单机输出功率为5000马力,别的还也是有2台西门子(Siemens)GV232/28型外燃机,单机输出功率为226马力,用于水下静默航行。从上述数据可以预知,XXI型潜艇的马达功率已经超(英文名:jīng chāo)越了天然气机,也正因为这一引力天性,XXI型潜艇被意大利人称为Elektroboote,约等于“电动潜艇”。

U-2540应用石脑油机驱动时的水面船舶的速度为15.6节,假若选取电力驱动则能达到规定的标准17.9节,在潜航状态下使用主电机驱动时水下船舶的速度能够直达17.2节,在拓宽静默航行时也能保持6.1节的船舶的速度,相比较之下德军在世界二战时代的老将潜艇VII型的水下船舶的速度仅为7.6节!在水面航行时,U-2540号的续航力为15500英里/10节,其水下续航力为340英里/5节,下潜深度可达240米,可是依据VII型潜艇的实战经验,其极限下潜深度或然肖似300米。

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■在战火甘休时仍在修造的U-3503号潜艇,注意其艇首处的6具鱼雷放射管。XXI型潜艇器材卓殊强盛,并且配有自动鱼雷装填装置。

U-2540的武装系统包含艇首的6具533分米鱼雷发射管和指挥塔上的4门20分米机关炮。相比较德意志联邦共和国海军事先的艇型,XXI型打消了艇尾鱼雷发射管,将6具鱼雷发射管全体汇聚在艇首,能够教导23枚鱼雷,也许17枚鱼雷和12枚水雷。值得风流洒脱提的是,XXI型潜艇计划了全自动鱼雷装填装置,小幅提升了鱼雷重新装填的进程,在VIIC型潜艇上装填1枚鱼雷时间丰硕XXI型潜艇达成6枚鱼雷的回填,XXI型潜艇能够在20分钟内发出18枚鱼雷,射速卓绝惊人。在XXI型潜艇的指挥塔前后各具备豆蔻梢头座双联装旋转炮塔,每座炮塔内配备2门Flak
C/38型20分米机关炮,用于对空射击,至于落伍的甲板炮早已从XXI型潜艇上消失了。别的,XXI型潜艇还安顿了立时德意志最早进的声呐和雷达器具。由于艇体扩张,艇员的活着标准也获得了修正,设置配备了冷库用于积累生鲜食物。XXI型潜艇的职员编制为55个人,包含5名军人和52名士兵。

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■此画作表现了XXI型潜艇在大洋上击沉盟友货轮的外场,但在切实可行中这场景从未现身过,实际上唯有2艘XXI型潜艇进行了大战巡航,並且实际不是战果。U-2540号潜艇在应征后还未参加其余实战行动。

U-2540号潜艇在1941年十一月参军后编入第31潜水艇支队,首任艇长为齐普费尔海军上等兵(Zipfel),当时相差大战停止仅有多少个多月时间了,该艇和战视若无睹年代告竣的大超多XXI型潜艇雷同未有赢得在场实战的机遇,在试航和教练中走过了大战最终的时段。一九四四年十一月间,U-2540前往南里伯斯海西部的博恩霍姆岛(Bornholm)水域进行锻练,由于燃料缺乏,该艇匆匆甘休训练前往斯维内明德(Swinemünde)待命。由于苏军正从南部靠拢港口,U-2540于3月三21日离开斯维内明德向东撤退到丹麦王国。随着战事挨近尾声,德军计划将U-2540凿沉,防止被俘。1942年3月3日,U-2540开首疏散职员,当先四分之二艇员都转移到援助靶船“波尔克堡”号(Bolkoburg)上,就在人士更改时期盟国飞机遽然来袭,有8名艇员不幸死于空袭,但潜艇安然无损。二月4日,U-2540离开丹麦王国海岸,经基尔(Kiel)到达弗伦斯堡(Flensburg),于当天凌晨10时在豆蔻年华艘灯塔船相近打开通海阀自沉,从今未来消失在大家的视界中,甘休了急促的第贰次入伍经历。

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■战无动于衷甘休时正在工厂内修筑的大批判XXI型潜艇,德意志联邦共和国海军安插修造1170艘该型潜艇,实际开工267艘,告竣118艘,除了少数被征服国作为战利品保留外,其他许多被销毁或自沉,而U-2540接纳在战火甘休前自沉。

世界二战停止12年后的1959年11月,正处在冷战前沿的法国人又想起了那艘沉睡在海底的老潜艇,将U-2540号再度打捞出水,拖往基尔的霍瓦尔特船厂(Howaldtswerken)进行反省。经过检查大家好奇地窥见就算经过海水十多年的浸透,那艘潜艇的主旨结构如故完好,联邦德国海军备调整制将其修复作为大器晚成艘训练潜艇选拔。正式的整修和改装工作于壹玖陆零年12月底步,由于艇上的机械设备早就不堪使用,霍瓦尔特船厂为其退换了全新的重力系统,而那套装置将用在后来由霍瓦尔特船厂建造的201型潜艇上,那是德意志在世界二战后陈设建造的率先型军用潜艇,换来说之重生后的U-2540号扮演了考试潜艇的角色,那也是它在未来20多年间担当的重要职务。除了改换引力系统外,艇上的此外道具也都进展了履新,指挥塔也做了改换。

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■1957年三夏,大器晚成艘打捞船正将U-2540号潜艇打捞出水,那个时候偏离它自沉海底已经整整十七年了。

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■U-2540号潜艇在被打捞出水后步入霍瓦尔特船厂实行修复,更新了艇上的引力系统和任何道具,潜艇指挥塔也进行了改装,图为改装后的指挥塔特写。

壹玖伍玖年12月1日,修复达成的U-2540号潜艇正式加盟联邦德意志联邦共和国空军,并被重新命名字为“William·Bauer”号,其舰名源自19世纪中叶的一人德意志联邦共和国物教育学家和技术员William·Bauer,他最重大的达成是两全了德意志野史上的首先艘潜艇。“William·Bauer”号作为试验潜艇在德意志联邦共和国海军中从军至1970年3月14日,之后服役用舰船中除籍。在通过改装后,“William·拜耳”号又以勤务潜艇的身份于一九六七年1月二十十一日再也服役,依旧作为试验潜艇为联邦德意志海军劳动,搭载民间程序员从事新型潜用设备的测量试验,后来游人如织使用于206型潜艇上的设施都在“William·拜耳”号上实行了检测。但是,世事难料,“William·Bauer”号因为一回意外结束了试验艇的现役生涯,它在壹玖柒陆年12月6日开展潜航时不慎与德意志海军Z-3号驱逐舰相撞受到损害,之后该艇于同年3月18日在Eck尔恩弗尔德(Eckernförde)歼灭专门的学业任务,后于1984年二月12日正规退伍。

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■上两图是“William·拜耳”号潜艇在一九六三年时的留影。U-2540号在修补后于1960年投入联邦德意志陆军,命名字为“William·拜耳”号,作为试验潜艇选拔。从上图指挥塔特写照片得以看来指挥塔前部装有透明玻璃舷窗,在指挥塔左侧镶嵌有舰名铭牌。

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■一九七〇年时的“威廉·拜耳”号,该艇在联邦德意志联邦共和国海军服兵役时期最首要从事潜用设备的考试职业。“William·拜耳”号于1978年与Z-3号驱逐舰碰上受到伤害,一九八二年退役。

“William·Bauer”号退役后被德意志国防部挂牌发售,最终由德意志联邦共和国海事博物院购得该艇,依照William·Bauer技术博物馆委员会的提出,该艇将复苏建造之初的情景,退换为风流浪漫艘博物馆舰永远保存。1983年十一月,“William·拜耳”号进入西Beck船厂(Seebeck
yard)采用改装,厂方根据二战时代的潜艇布局对潜艇内部开展了重新装修,同时重新建立了潜艇指挥塔,并设置了双联装机关炮的模子。一九八八年三月十三日,“William·拜耳”号苏醒了那个时候U-2540号的面容,以博物馆舰的身份向民众开放。从此,该艇被永世驻泊在不来梅旧港的泊位上,每年每度都接待来自世界外市游客参访。2012年,“William·Bauer”号再一次张开了改装,为了便于游客参观,在艇身左舷前后开采了四个舱口,旅客能够从艇尾舱口步入艇内,然后由轮机舱最初逐生机勃勃参观潜艇的黄金时代生机勃勃舱室,直至艇首的鱼雷舱,最终从艇首舱口离艇。前段时间,“William·Bauer”号是社会风气上仅存的XXI型潜艇,如若想要风姿浪漫睹世界第二次大战时期最强潜艇的丰采,那座特殊的博物馆是最佳的去处了。

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■“威廉·Bauer”号退役后被德意志海事博物院买下,恢复生机了二战时代的样子,作为大器晚成艘博物院舰停泊在不来梅旧港,图为“William·拜耳”号博物院舰全貌。

其实,在世界二战结束时德意志联邦共和国陆军曾经到位了118艘XXI型潜艇的建造,除了超越十分二被消逝外,还应该有一定数额的该型潜艇被英美法苏四战役胜国作为战利品瓜分,得以保存下去。高卢鸡赢得了U-2518号潜艇,并更姓改名为“罗兰德·Mori约”号(RolandMorillot)参与法兰西陆军,该艇曾经插足了1960年的苏伊士危害,后于一九六九年退役,一九六五年贩卖解体。大不列颠及苏格兰联合王国也猎取了生龙活虎艘XXI型潜艇U-3017号,在编入United Kingdom皇家陆军后更名称为N41号,用于测量试验,于一九四七年1月崩溃。美国获得了2艘XXI型潜艇:U-2513号和U-3008号,它们被美利坚同同盟者陆军布置在印度洋动向,也至关心重视要用来测验。值得生龙活虎提的是,美利坚合众国总理哈利·杜鲁门(Harry杜鲁门)曾在一九四九年10月拜谒了U-2513号,那时那艘潜艇搭载着总理下潜到水下130米处。U-2513号于一九五四年作为靶舰被击沉,U-3008号于1960年崩溃。

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■一九四九年在北冰洋上航行的U-3008号潜艇,该艇是战后美利坚合营国海军获取的2艘XXI型潜艇之朝气蓬勃,重要用来测量检验,后于1957年崩溃。

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■德意志联邦共和国工厂内XXI型潜艇的艇体分段,该型潜艇接受先进的分段建造法,由逐黄金时代工厂分别修筑分段,最终汇总装配。西方国家质疑苏维埃社会主义共和国结盟在战后使用缴获的潜艇分段继续建造XXI型潜艇。

在各制伏国中陆军底子最薄的苏维埃社会主义共和国联盟对此德意志联邦共和国的最新型潜艇自然最佳垂涎,由此赢得了最多多少的XXI型潜艇。根据波茨坦会议实现的合计,苏维埃社会主义共和国联盟收获了4艘XXI型潜艇,即U-3515、U-2529、U-3035和U-3041,它们都参加苏维埃社会主义共和国结盟海军现役,分别更名叫B-27、B-28、B-29和B-30(后改为B-100)。当然,那只苏维埃社会主义共和国联盟公然分得的战利潜艇,西方情报机构认为苏维埃社会主义共和国缔盟人在暗地里从德意志赢得了此外7艘同型潜艇。United States情报机构在一九四八年5月发表的大器晚成份报告估摸至稀少15艘XXI型潜艇在苏联陆军中入伍,此外还恐怕有6艘潜艇能够在3个月内竣事,并在一年内建筑达成39艘潜艇,此中八分之四是应用战役时期创设的预制分段建造的,因为在战乱前期几座创立XXI型潜艇分段的厂子及位于但泽的潜艇总装厂都被苏军占有了,当然圣保罗对此那份报告的见地分明矢口否认。至于这4艘战利潜艇在1949年至壹玖伍叁年间被苏维埃社会主义共和国缔盟陆军用于测验,苏维埃社会主义共和国联盟人从当中丰盛吸收了德意志潜艇设计技艺的精髓,其在战后前期规划建造的多型常规潜艇都以以XXI型潜艇为底本。上述4艘潜艇在一九五三年到一九七二年间前后相继被分歧或作为靶舰击沉。于是,英国人在1960年捕捞修复的U-2540号,也正是几近来的“威廉·Bauer”号就形成XXI型潜艇的唯后生可畏独苗。上边发放方便人民群众,请各位读者无需付费步入艇内游历黄金年代番啊。

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■先来一张全貌显示,注意艇体前后的两处舱门,由艇尾舱门步向,从艇首舱门离开,请各位排队按顺序参观,不要抽烟,不要大声喧嚣,不要打闹打闹……

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■从艇尾方向录像的“William·Bauer”号,前后舱口之间用长长的栈桥连接。

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■“William·Bauer”号的指挥塔特写照片,其左右的防空炮塔是模型。

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■今后步入潜艇内部,首先是放在艇体尾端的舵机舱,图中超大大的青色转轮是应急操掌舵的人轮。

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■然后进来电机舱,外表涂成海螺红的正是潜艇的马达,艇尾的步向舱口设在电机舱左舷生机勃勃侧,从图中得以看出舱口的扶梯。

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■那是电机舱操控台,面板为革命的是左舷电机操控台,面板为深藕红的是右舷电机操控台,艇员便是通过面板上的重型手轮来决定电机的干活情景。

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■左舷电机操控台的手轮特写。

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■右舷电机操控台特写,能够见到操作手坐席。

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■离开电机舱向艇首方向接续进步就进去石脑油机舱,石脑油机主要用水面航行和为蓄电瓶充电。

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■那是重油机舱和指挥舱之间的圆形水密舱门,在产出迫切情形时那扇舱门要断然密封。

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■原油机舱的天花板上深远着根深叶茂的管道线路,是还是不是有个别眼花吧?

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■离开在切切实实中充斥马达噪音的轮机舱,我们前天得以冷静一下了,看看整艘潜艇的中枢——指挥舱,图中是领航员之处,注意照明灯下方的海图桌。

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■位于指挥舱中心的潜望镜,这里是潜艇上最令人着迷的地点了,相当多潜艇迷确定都非常渴望把眼睛贴在镜头上,看着十字线中心的船影大喊一声:“Terpedo
Los!”(鱼雷发射!)

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■潜艇潜望镜的中间距特写,在潜艇下潜后,日常只有艇长能通过潜望镜观看海面包车型客车情事。

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■从指挥舱通往指挥塔的垂直通道,可惜被锁住了,有个别本国景点的深意啊!

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■这里是潜艇操控舱,艇员们正是经过舱内的各个手柄和手轮操纵潜艇的飘浮和下潜以至航行姿态。

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■潜艇声呐舱,在潜艇下潜后声呐就是其感知外部景况的最重大招数,直到今日也是那般。

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■舱内后生可畏角的蓄电瓶监察和控制面板,XXI型潜艇上装载了多量蓄电瓶,以担保斯特林发动机的电力供应。

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■游历了潜艇的引力舱室和指挥操控舱室后,大家再看看艇上的居住舱,首先是艇长住舱,作为全艇的参天指挥官,艇长具有独立住舱,居住条件当然也是最好的。

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■艇长住舱内的书桌,在左侧的舱壁上有各样器械,使艇长在舱内也能立即查出潜艇的光景。

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■潜艇上的武官住舱,设有小写字台和壁橱,空间局促一点,但在潜艇上一定要将就一下了。

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■潜艇上的武官餐厅,在西方海军中军人和新兵分开吃饭是黄金年代种观念,这里也是艇上军士进行集会、研讨事务的地点。

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■潜艇的水兵住舱,高铁硬席卧铺的以为有木有,在空中有限的潜艇上能有个地睡觉就正确了,在微微潜艇上铺位不足,只可以多名艇员共用风姿罗曼蒂克铺,轮流休憩。

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■潜艇厨房,在航行时期艇上七十多口的二十10日三餐都在那地烹饪,见到此间不禁想起《从海底出击》中潜艇出航时舱内随处都堆满了种种食物,香肠、腊(xī)肉、盐渍的肋骨等等,参见下图自行脑补艇员们的伙食。

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■《从海底出击》影片截图,在潜艇出航时舱内随处挂满了腊(xī)肉、腊肠,可是纵然这一个食物在航行途中也不免贪墨发霉。

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■最终,大家进去整艘潜艇最致命的地点——艇首鱼雷舱!那一个威力强盛的鱼雷就是从这里射向目的的,缺憾的是这里未有过来到二战时的情事,只有四具鱼雷发射管,并非历史上的六具。

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■那是鱼雷发射管后部的特写照片,请留意发射管后端左侧包车型客车鱼雷发射手柄。

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■游览完结,最终让我们与“威廉·Bauer”号——不,依然用它自然的名字U-2540号——合张影吧。

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