出品:科普中国

20 世纪 50
年代,面对着美国战略空军,苏联人感到了巨大的威胁,他们迫切地感觉到组建一支战略性空中力量的重要性。鉴于这个军种的高技术含量以及战略上的要求,往往一种型号的飞机在列入现役之前,对于将要替代它的下一型号飞机的研制工作就开始了。比如说图-22眼罩”,作为一种超音速飞机,它的任务是轰炸那些图-16獾”无法很好轰炸的目标。在漫长的日子里,图-22眼罩”经受了实战的考验,然而,它们不是用于轰炸北约的战略设施,而是在中亚和非洲贫瘠的土地上空施展威力。

  策划:肖春芳

图-22M,北约代号:Backfire,是苏联图波列夫设计局研制的一款超音速可变后掠翼长程战略轰炸机。除了担任轰炸任务以外,Tu-22也担负侦查、电子作战与攻击航空母舰战斗群等任务。于1972年开始量产,目前俄罗斯仍有162架图-22M3正在服役中。

  制作:中新起乐军情观察室

研制来由

  监制:光明网科普事业部

Tu-22最初设计的目的是要取代当时苏联服役中的Tu-16轰炸机,以超音速的飞行性能突破防空网和空中拦截,对欧洲的战略目标投掷核子武器攻击。在1950年到1953年之间,图波列夫设计局曾经研究了多种不同任务的超音速飞机设计,包括战术攻击机、侦查机、中型与重型轰炸机等等。等到1954年Tu-16轰炸机进入量产之后,苏联官方正式将下一代超音速轰炸机的发展计划交给该设计局来进行。

  图-95(ТУ-95)战略轰炸机家族是前苏联图波列夫飞机设计局研制的远程战略轰炸机,北约代号“熊”(Bear)。

这一个设计案初期的内部编号是Samolet 103,又被称为Yu计划(Project
Yu),这个阶段的基本设计是以Tu-16为蓝本,配合4具安装在翼根处的VD-5或VD-7涡轮发动机。1954年另外一个改良设计逐渐成形,编号是Samolet
105,两者最大的差异之一是后者将两具涡轮发动机安装在机尾,垂直安定面的下方两侧。机身的设计则与另外一个战术攻击机计划Samolet
98类似。这个设计最后定型为Tu-22,于1958年6月进行原型机的第一次试飞。

美高梅4858官方网站,  设计上,图-95采用后掠机翼,翼上装4台涡桨发动机,每台发动机驱动两个大直径反转四叶螺旋桨。机身细长,翼展和展弦比都很大,平尾和垂尾都有较大的后掠角。

结构特点

  图-95的研发是为了取代图-4,以及图-80,甚至更大型的图-85。因为它们均不足以符合轰炸任务的毁灭/杀伤要求,尤其图-85还无法与美国空军当时的全天候轰炸机相较长短,因此苏联空军高层在1950年对图波列夫设计局提出下列要求:轰炸机必须在不重复落地加油的情形下,至少要具备8,000千米的航程;轰炸机必须至少能携载11,000千克的武器,并且将它们倾倒在敌人的头上。

该电子战斗机具有可变后掠式下单翼;两台萨玛拉/库兹涅佐夫NK一25涡轮风扇发动机安装在机身上;进气口位于两侧。

  图-95于1951年开始研制,1954年第一架原型机首次试飞,首批生产型于1956年开始交付使用。早期型生产300多架,除用作战略轰炸机之外,还可以执行电子侦察、照相侦察、海上巡逻反潜和通信中继等任务。现约有150架图-95M/K/MS仍在服役,与40架图-160变后掠翼超音速远程轰炸机和220多架图-22M中远程超音速轰炸机一起组成俄罗斯的战略轰炸机机队。

战机性能

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Tu-22的主翼是中低单翼,为了超音速冲刺性能的要求,后掠角为55度。水平安定面与主翼位于相同的高度。机翼靠内侧的后方,在两边各有一个狭长的整流罩,起飞后机轮向后收藏与此。鼻轮也是向后收起于前机身。

两具涡轮发动机位于单垂直尾翼的底部,这种安排与B-58安装在机翼下方,或者是Tu-16位于机翼根部的设计有很大的差异。安装在较高的位置可以避开来自地面的异物伤害,也可以减少机翼与前机身对于气流的影响,不过在维修方面非常不方便,也会降低尾部结构的寿命。

Tu-22不是一架很容易控制的飞机,也不是一般飞行员偏好的机种。试飞员Alexey
Nikonov曾经批评过重的飞行控制装置:在没有自动飞行装置协助下,一般人能够一天飞两趟就很了不得了。在降落前,飞行员必须将空速保持在290公里/时以上,否则飞机会突然仰头导致失速,进而失去控制。资格较浅的飞行员则被限制不得在超过12米/秒的侧风出现时降落。

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